11月22日，由市人民政府和宜宾市人民政府共同主办的“宜宾港·雅安无水港授牌仪式”在位于雨城区的宜宾港·雅安无水港物流分拨中心举行。这标志着，雅安无水港和宜宾无水港合作正式起航，把海关“搬”到内陆，将打通外向物流大通道，降低企业综合物流成本，培育壮大现代物流产业集群，助推川西物流中心建设。
首批集装箱起运 雅宜合作正式起航
22日下午，30辆汽车缓缓驶出宜宾港·雅安无水港物流分拨中心，20个20英尺集装箱的元明粉通过宜宾港·雅安无水港启运，经公路运至250公里外的宜宾市，再从宜宾港通过水路发往扬州，另有10个20英尺集装箱的元明粉也将通过公路和水路联运的方式发往广东和福建。
宜宾港·雅安无水港主要以宜宾港为依托，将宜宾港港口的功能、服务延伸到雅安，打通雅安与长江黄金水道的物流运输通道，建立雅安对外连接通江达海的“桥头堡”。
通过“公、水、铁”多式联运，构建雅安综合立体交通走廊，形成以雅安无水港为中心，以现代物流链为纽带，立足雅安、辐射康藏、融入成都经济区、打通雅安与长江黄金水道，建设川西最大的物流集散地，助力雅安“四大中心”之一——川西物流中心建设。
无水港分两期建设 分拨中心正式运营
2017年11月，雅安交建集团与宜宾港、重庆港、南京港就四方共建雅安无水港签订战略合作框架协议，雅安无水港项目正式进入实质性发展阶段。
2019年5月，宜宾港·雅安无水港物流分拨中心正式投入运营，仓库总面积15166㎡，出租率和企业入驻情况良好。与中铁联集成都中心站签订战略合作协议，成立中铁联集成都中心站雅安站外站，是全省21个市州合作成立的第一个站外站。
2019年10月31日，雅安市无水港凤鸣物流园项目投资协议正式签约。项目已于今年7月开始进场施工，预计2020年初开始主体工程建设，2020年底竣工，2021年投入生产运营。
无水港项目分两期实施。一期为凤鸣物流园，位于雨城区凤鸣乡，占地面积360亩，距离主城区3公里，估算投资3.75亿元，主要开展城市配送、仓储运输、医药配送、冷链储运、快递分拨、集装箱作业、零担运输等业务。项目于2019年7月开工建设，预计2020年底建成投运。二期为多式联运中心，位于雅安市经开区，占地面积400亩，距雅安市主城区18公里，估算投资5亿元，主要建设铁路专用线、集装箱掏装箱作业区及堆场、货物仓库、冷链仓库等，配套建设汽车维修区、电商中心、综合服务中心、信息服务中心等设施。预计2020年开工建设，2022年底建成投运。
打通外向物流通道 建设川西物流中心
宜宾港·雅安无水港将设置海关等监督机构，以及货代、船代和船公司的分支机构，实现在无水港内“一站式”完成中转、集箱、订舱、报关、报检等手续，完成集散、中转、配送等业务，省去大量中间环节，大幅降低企业综合物流成本、增强腹地企业竞争力。雅安无水港距宜宾港仅250公里，较重庆港近169公里，每年雅安5000万吨以上的货运量，通过宜宾港下水20％，陆路运输转为水路运输，极大地降低运输物流成本，提升市域经济竞争力。
建设雅安无水港项目，既是交通强国的重要组成部分，也是建设川西综合交通枢纽、建设川西物流中心的有效举措。无水港的建设，更深远的意义则是融入四向拓展通道，助推四川全域开放。
无水港物流线路通过宜宾港向东接入长江黄金水道，直达重庆港、南京港、上海港等沿江港口；向南接入西部陆海西南新通道直达北部湾港口群接入21世纪海上丝绸之路，打通雅安与长江黄金水道、蓉欧班列（中欧班列）通道、西部陆海新通道、川藏铁路（公路）通道等物流通道，形成沟通东西、连南接北的“铁、公、水、空”四向拓展多式联运物流网络。对于拉动整个川西地区物流产业转型升级和外向型经济发展，助推雅安乃至四川全域开放具有重要意义。
无水港的建设对于培育现代物流产业集群也有促进作用。培育现代物流产业集群，调整优化产业结构。宜宾港·雅安无水港将开展以集装箱标准化运输为主的多式联运业务，实现不用开箱换装的货物“门到门”运输高效的运输方式，将促使川西腹地内培育壮大现代物流产业集群，原来各自为政恶性竞争的物流企业联盟化发展，促进雅安及腹地区域现代物流业发展。